| SKF深沟球轴承密封后缀 | 解释 |
|---|---|
RS |
轴承一侧有丁腈橡胶（NRB）接触式密封件，带或不带钢板增强 |
2RS |
轴承-两侧均有RS接触式密封件 |
RS1 |
轴承一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶 (NBR) 接触密封件 |
2RS1 |
轴承两侧带RS1接触密封件 |
RS1Z |
轴承一侧有钢板增强丁腈橡胶（NRB）接触式密封件，另一侧有防尘罩 |
RS2 |
轴承一侧有钢板增强氟橡胶（FKM）接触式密封件 |
2RS2 |
轴承-两侧有RS2接触式密封件 |
RSH |
轴承一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶 (NBR) 接触密封件 |
2RSH |
轴承两侧带 RSH 接触密封件 |
RSL |
轴承一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶（NBR）低摩擦密封件 |
2RSL |
轴承两侧带RSL低摩擦密封件 |
RZ |
轴承一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶（NBR）低摩擦密封件 |
2RZ |
轴承两侧带RZ低摩擦密封件 |
Z |
轴承一侧带冲压钢防尘盖 |
2Z |
轴承两侧带冲压钢防尘盖 |
ZNR |
外圈带止动槽和止动环，止动槽另一侧带冲压钢防尘盖 |
2ZNR |
轴承两侧带冲压钢防尘盖，外圈带止动槽和止动环 |
| SKF深沟球轴承游隙后缀 | 解释 |
|---|---|
C2 |
径向内部游隙小于普通级 |
C3 |
径向内部游隙大于普通级 |
C4 |
径向内部游隙大于C3 |
| C5 | 径向内部游隙大于C4 |
| CN | 普通组径向游隙；通常仅用于与一个字母组合来表示较窄或偏移的游隙范围 |
| H | 缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分 |
| L | 缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的下半部分 |
| P | 偏移的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分和下一组游隙范围 |
| SKF深沟球轴承保持架后缀 | 解释 |
|---|---|
J |
冲压钢保持架 |
M |
机销黄铜保持架，钢球引导，在不同设计和材料M之后加上数字的方式标识，如M2 |
| MA | 销黄铜保持架，外圈引导 |
| MB | 销黄铜保持架，内圈引导 |
| MBS | 与MB相同，但在引导面上有润滑槽 |
| Y | 冲压黄铜保持架 |
| TH | 卡型纤维增强酚醛树脂保持架，以滚球定心 |
| TN | 注塑卡型聚酰胺保持架，以滚球定心 |
| TNH | 注塑卡型玻璃纤维增强聚醚醚酮（PEEK）保持架，以滚球定心 |
| TN9 | 注塑卡型玻璃纤维增强聚酰胺66保持架，以滚球定心 |
| SKF深沟球轴承止动槽后缀 | 解释 |
|---|---|
N |
外圈带止动槽 |
NR |
外圈带止动槽和止动环 |
N1 |
外圈一侧面有一个定位槽 |
| ZNR | 外圈带止动槽和止动环，止动槽另一侧带冲压钢防尘盖 |
| 2ZNR | 轴承两侧带冲压钢防尘盖，外圈带止动槽和止动环 |
| SKF深沟球轴承绝缘后缀 | 解释 |
|---|---|
VL0241 |
外圈外表面带氧化铝涂层，绝缘能力高达1000 V DC |
VL2071 |
内圈外表面带氧化铝涂层，绝缘能力高达1000 V DC |
| SKF深沟球轴承精度后缀 | 解释 |
|---|---|
P4 |
尺寸精度和运行精度符合ISO公差等级4级标准 |
P5 |
尺寸精度和运行精度符合ISO公差等级5级标准 |
P6 |
尺寸精度和运行精度符合ISO公差等级6级标准 |
| P4A | 尺寸精度符合ISO公差等级4级标准，运行精度符合ABMA公差等级ABEC9标准 |
| P43 | P4+C3 |
| P52 | P5+C2 |
| P62 | P6+C2 |
| P63 | P6+C3 |
| SKF深沟球轴承配对方式后缀 | 解释 |
|---|---|
| DB | 两个以背靠背方式配对的单列SKF深沟球轴承 |
| DF | 两个以面对面方式配对的单列深沟球轴承 |
| DT | 两个以串联方式配对的单列深沟球轴承 |
| E | 增强型球组 |
| SKF深沟球轴承油脂后缀 | 解释 |
|---|---|
MT47 |
锂基增稠剂的润滑脂， NLGI 稠度 2，温度范围-30至+110°C（标准装填量） |
MT33 |
锂基增稠剂的润滑脂，带NLGI 稠度 3，温度范围-30至+120°C（标准装填量） |
GJN |
聚脲增稠剂润滑脂，NLGI 稠度 2，温度范围-30至+150°C（标准装填量） |
| GXN | 聚脲增稠剂润滑脂， NLGI 稠度 2，温度范围-40至+150°C（标准装填量） |
| WT | 聚脲增稠剂润滑脂， NLGI 稠度 2-3，温度范围-40至+160°C（标准装填量） |
| LT10 | 锂基增稠剂润滑脂，NLGI 稠度 2，温度范围-50至+90°C（标准装填量） |
| LT | 锂基增稠剂润滑脂， NLGI 稠度 2，温度范围-55至+110°C（标准装填量） |
| LHT23 | 锂基增稠剂润滑脂，带NLGI 稠度 2，温度范围-50至+140°C（标准装填量） |
| SKF不锈钢深沟球轴承后缀 | 解释 |
|---|---|
2RS1 |
轴承两侧带具钢骨架的丁腈橡胶 (NBR) 接触密封件 |
W |
不锈钢深沟球轴承 |
2Z |
轴承两侧带冲压钢防尘盖 |
| R | 外圈带法兰 |
| 2ZR | 轴承两侧带冲压钢防尘盖，外圈带法兰 |
| VY378 | 含有 NLGI 稠度 2 铝增稠剂的食品级润滑脂，温度范围-25至+120 °C（标准装填量） |
| SKF Y-轴承后缀 | 解释 |
|---|---|
2Z |
轴承两侧带冲压钢防尘盖 |
| 2RS1 | 轴承两侧带薄钢板增强丁腈橡胶 (NBR) 接触式密封件 |
K |
锥孔，锥度 1:12 |
U |
在U后面加1个数字表示缩窄轴承总宽度的公差 |
W |
外圈不带环形槽和润滑孔 |
W64 |
固态润滑油填充 |
2Z/VA201 |
轴承带冲压钢保持架，适用高温场合 |
2Z/VA208 |
适用于在更高温度的轴承 |
2Z/VA216 |
轴承带冲压钢保持架，适用高温场合和严重污染下的轴承 |
VA228 |
轴承带 Coronet 石墨保持架，适用温度 -150 到 +350 °C |
2Z/VA228 |
带双密封 Coronet 石墨保持架，适用温度 -150 到 +350 °C |
2F |
轴承两侧为标准接触密封件带附加普通挡油环 |
2LS8 |
轴承两侧为钢板增强的合成橡胶接触密封件 |
2RF |
轴承两侧为标准接触密封件带附加橡胶唇挡油环 |
HV |
不锈钢轴承部件，无毒性（食品级）滑脂 |
VE495 |
镀锌内外圈和不锈钢甩油环，无毒性（食品级）滑脂 |
VL065 |
镀锌内圈孔和侧表面 |
VT357 |
轴承充填用锂-复合皂制造的优质矿物油基滑脂 |
C |
圆柱外径 |
| SKF角接触球轴承角度后缀 | 解释 |
|---|---|
CD |
15° 接触角，高容量设计 |
ACD |
25° 接触角，高速，E 设计 |
CE |
15° 接触角，高速，E 设计 |
FE |
18° 接触角，高速，E 设计 |
ACE |
25° 接触角，高速，E 设计 |
CB |
已调整的轴向内部游隙 |
FB |
内圈引导的机削双齿型钢保持架 |
ACB |
25° 接触角，高速，B 设计 |
| SKF角接触球轴承保持架后缀 | 解释 |
|---|---|
HC |
轴承等级氮化硅制球 Si3N4 |
E |
内部设计经优化 |
J |
冲压窗式钢保持架，钢球引导 |
M |
机削黄铜保持架，钢球引导，不同设计以一个数字区别，如：M1 |
P |
注塑窗式玻璃纤维尼龙66保持架，钢球引导 |
| Y | 冲压窗式黄铜保持架，以滚球定心 |
| F | 机削窗式钢保持架 |
| MA | 梳形机削黄铜保持架，以外圈定心 |
| M1 | 机加工黄铜保持架，以内圈定心 |
| TNHA | 玻璃纤维增强 PEEK，以外圈定心 |
| PH | 注塑窗式玻璃纤维尼龙PEEK保持架，钢球引导 |
| N1 | 外圈带一个定位槽 |
| N2 | 外圈两个定位彼此成180° |
| W64 | 固态润滑油填充 |
| SKF角接触球轴承配对方式后缀 | 解释 |
|---|---|
DB |
背对背配置的配对轴承对。 紧跟在DB之后的数字组合识别中隔圈的设计 |
DF |
面对面配置的配对轴承对。 紧跟在DF之后的数字组合识别中隔圈的设计 |
DT |
串联配置的配对轴承对。 紧跟在DT之后的数字组合识别中隔圈的设计 |
DG |
任意配对的含两个轴承的轴承组 |
TBT |
背对背和串联配置的含三个轴承的轴承组 <>> |
TFT |
面对面和串联配置的含三个轴承的轴承组 ><< |
TT |
串联配置的含三个轴承的轴承组 <<< |
TG |
任意配对的含三个轴承的轴承组 |
QBC |
串联背对背配置的含四个轴承的轴承组 <<>> |
QFC |
串联面对面配置的含四个轴承的轴承组 >><< |
QBT |
背对背和串联配置的含四个轴承的轴承组 <>>> |
QFT |
面对面和串联配置的含四个轴承的轴承组 ><<< |
QT |
串联配置的含四个轴承的轴承组 <<<< |
QG |
任意配对的含四个轴承的轴承组 |
PBC |
串联背对背配置的含五个轴承的轴承组 <<>>> |
PFC |
串联面对面配置的含五个轴承的轴承组 >><<< |
PBT |
背对背和串联配置的含五个轴承的轴承组 <>>>> |
PFT |
面对面和串联配置的含五个轴承的轴承组 ><<<< |
PT |
串联配置的含五个轴承的轴承组 <<<<< |
PG |
任意配对的含五个轴承的轴承组 |
| GA | 单个，任意配对轴承，超轻预载荷（719 .. D、70 .. D 和 72 .. D 系列） |
| GA | 单个，任意配对轴承，轻预载荷（718 .. D、719 .. E、70 .. E、719 .. B 和 70 .. B 系列） |
| GB | 单个，任意配对轴承，轻预载荷（719 .. D、70 .. D 和 72 .. D 系列） |
| GB | 单个，任意配对轴承，中等预载荷（718 .. D、719 .. E、70 .. E、719 .. B 和 70 .. B 系列） |
| GC | 单个，任意配对轴承，中等预载荷（719 .. D、70 .. D 和 72 .. D 系列） |
| GC | 单个，任意配对轴承，重预载荷（718 .. D、719 .. E、70 .. E、719 .. B 和 70 .. B 系列） |
| GD | 单个，任意配对轴承，重预载荷（719 .. D、70 .. D 和 72 .. D 系列） |
| CA | 通用配组轴承，在背对背或面对面配置时，轴向游隙小于普通组 |
| CB | 通用配组轴承，在背对背或面对面配置时，轴向游隙为普通组 |
| CC | 通用配组轴承，在背对背或面对面配置时，轴向游隙大于普通组 |
| SKF角接触球轴承预载荷 | 解释 |
|---|---|
| A | 超轻预载荷（719 .. D、70 .. D 和 72 .. D 系列） |
| A | 轻预载荷（718 .. D、719 .. E、70 .. E、719 .. B 和 70 .. B 系列） |
| L | 轻预载荷-只适用于 TBT、TFT、QBT 和 QFT 配置中的配对轴承组（718 .. D、719 .. E 和 70 .. E 系列） |
| B | 轻预载荷（719 .. D、70 .. D 和 72 .. D 系列） |
| B | 中等预载荷（718 .. D、719 .. E、70 .. E、719 .. B 和 70 .. B 系列） |
| M | 中等预载荷-只适用于 TBT、TFT、QBT 和 QFT 配置中的配对轴承组（718 .. D、719 .. E 和 70 .. E 系列） |
| C | 中等预载荷（719 .. D、70 .. D 和 72 .. D 系列） |
| C | 重预载荷（718 .. D、719 .. E、70 .. E、719 .. B 和 70 .. B 系列） |
| F | 重预载荷-只适用于 TBT、TFT、QBT 和 QFT 配置中的配对轴承组（718 .. D、719 .. E 和 70 .. E 系列） |
| D | 重预载荷（719 .. D、70 .. D 和 72 .. D 系列） |
| G | 特殊预载荷，以 daN 表示，例如，G240（718 .. D、719 .. D、70 .. D、72 .. D、719 .. E、70 .. E、719 .. B 和 70 .. B 系列） |
| SKF角接触球轴承精度后缀 | 解释 |
|---|---|
| P4 | 尺寸精度和运行精度符合 ISO 公差 4 级标准 |
| P4A | 尺寸精度符合 ISO 公差 4 级，运行精度超过 ISO 公差 4 级 |
| P2 级 | 尺寸精度和运行精度符合 ISO 公差 2 级标准 |
| PA9A | 尺寸精度和运行精度符合 ISO 公差 2 级标准 |
| SKF双列角接触球轴承后缀 | 解释 |
|---|---|
A |
无装球缺口,轴承孔中的螺旋槽 |
2Z |
轴承两侧带冲压钢防尘盖 |
2RS1 |
轴承两侧带薄钢板增强丁腈橡胶 (NBR) 接触式密封件 |
TN9 |
注塑卡型玻璃纤维增强聚酰胺66保持架，以球状滚动体引导 |
J1 |
冲压卡式钢保持架，以滚球定心 |
C2 |
轴向内部游隙小于普通级 |
C3 |
轴向内部游隙大于普通级 |
M |
机削窗式黄铜保持架，以滚球定心 |
MA |
梳形机削黄铜保持架，以外圈定心 |
| CB | 已调整的轴向内部游隙 |
| D | 两剖分内圈 |
| E | 最大型号的轴承，带填充槽 |
| T33 | 锂基润滑脂，温度范围-30至+120°C |
| HT51 | 用于运行温度为摄氏–30至+140 °C的高温油脂 |
| MT33 | 锂基增稠剂的润滑脂， NLGI 稠度 3，温度范围-30至+120 ℃（标准装填量） |
| N | 外圈带止动槽 |
| NR | 外圈带止动环槽和止动环 |
| P5 | 尺寸精度和运行精度符合ISO公差等级5级标准 |
| P6 | 尺寸精度和运行精度符合ISO公差等级6级标准 |
| P62 | P6 + C2 |
| P63 | P6 + C3 |
| SKF四点接触球轴承后缀 | 解释 |
|---|---|
N2 |
两个呈180°分开的定位槽（凹槽），位于大型外圈端面 |
MA |
机削窗式黄铜保持架，以外圈定心 |
| FA | 机削窗式钢保持架，以外圈定心 |
| PHAS | 注塑成型玻璃纤维增强PEEK窗式保持架，以外圈定心，引导表面有润滑槽 |
| C2 | 轴向内部游隙小于普通级 |
| C2H | 轴向内部游隙在C2范围的上半部分 |
| C2L | 轴向内部游隙在C2范围的下半部分 |
| C3 | 轴向内部游隙大于普通级 |
| C4 | 轴向内部游隙大于C3 |
| CNL | 轴向内部游隙在普通级范围的下半部分 |
| B20 | 缩小的宽度公差 |
| P6 | 尺寸精度和运行精度符合 ISO 公差级 6 |
| P6CNL | P6 + CNL |
| P63 | P6 + C3 |
| P64 | P6 + C4 |
| S1 | 特殊热处理，轴承套圈+200 °C 以下保持架尺寸稳定 |
| SKF调心球轴承后缀 | 解释 |
|---|---|
E |
内部设计经优化 |
K |
圆锥孔，锥度 1:12 |
M |
机削黄铜保持架，钢球引导 |
TN |
注塑卡式聚酰胺66保持架，以滚球定心 |
TN9 |
注塑卡型玻璃纤维增强聚酰胺66保持架，以球状滚动体引导 |
2RS1 |
轴承两侧带薄钢板增强丁腈橡胶 (NBR) 接触式密封件 |
C3 |
径向内部游隙大于普通级 |
| SKF推力球轴承后缀 | 解释 |
|---|---|
M |
机削黄铜保持架 |
F |
机削刚保持架，冲压钢保持架有两片钢板组成 |
TN9 |
注塑成型玻璃纤维增强尼龙66保持架，钢球引导 |
JR |
保持架包含两个平面冲压钢垫圈，钢球引导 |
P5 |
尺寸和运行的精确度提高至ISO公差等级5 |
P6 |
尺寸和运行的精确度提高至ISO公差等级6 |
| SKF单列圆柱滚子轴承后缀 | 解释 |
|---|---|
EC |
优化内部设计，装有更多和/或更大滚子，经改良的滚子端面与档边接触 |
M |
机销黄铜保持架，滚子引导 |
J |
冲压钢保持架，滚子引导，不经过淬硬化 |
P |
注塑玻璃纤维增强尼龙 66 保持架，滚子引导 |
K |
圆锥孔，锥度 1:12 |
C3 |
径向游隙大于普通级 |
C4 |
径向游隙大于C3 |
VL0241 |
外圈外表面带氧化铝涂层，绝缘能力高达1000 V DC |
VL2071 |
内圈外表面带氧化铝涂层，绝缘能力高达1000 V DC |
| C2 | 径向游隙小于普通级 |
| C5 | 径向游隙大于C4 |
| B20 | 缩小的宽度公差 |
| CN | 普通级径向内部游隙；通常仅用于与一下字母个字母组合使用表示缩小或偏移的游隙范围 |
| H | 缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分 |
| L | 缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的下半部分 |
| R | 缩小的游隙范围，符合在 ISO 5753:1981配对套圈的标准,以上字母还可与游隙等级后缀 C2、C3、C4 和 C5 同时使用 |
| HA3 | 表面硬化的内圈 |
| HB1 | 贝氏体硬化的内圈和外圈 |
| HN1 | 表面经过特殊热处理的内圈和外圈 |
| MA | 组合式机销黄铜保持架，外圈引导 |
| MB | 组合式机削黄铜保持架，内圈引导 |
| ML | 窗式黄铜保持架，一体式，车削黄铜保持架，内圈或外圈引导 |
| MP | 窗式黄铜保持架，一体式开口铰工或砖工成形内圈或外圈引导带铣槽 |
| MR | 窗口式黄铜保持架，一体式 车削黄铜保持架，滚子引导 |
| N | 外圈带止动槽 |
| NR | 外圈带止动槽和止动环 |
| N1 | 外圈带一个定位槽（凹槽） |
| N2 | 外圈带两个互成 180°定位槽 |
| PHA | 注塑聚醚醚酮（PEEK）保持架，外圈引导 |
| P4 | 尺寸精度和运行精度符合 ISO 4公差级 |
| P5 | 尺寸精度和运行精度符合 ISO 5公差级 |
| P6 | 尺寸精度和运行精度符合 ISO 6公差级 |
| S1 | 特殊热处理，轴承套圈+200 °C 以下保持架尺寸稳定 |
| S2 | 特殊热处理，轴承套圈+250 °C 以下保持架尺寸稳定 |
| TN9 | 玻璃纤维增强尼龙 66 的注塑成型保持架 |
| VA301 | 铁路车辆牵引机用轴承 |
| VA305 | VA301 +经过特殊检查程序 |
| VA350 | 铁路轴箱用轴承 |
| VA820 | 铁路轴箱用轴承符合 EN 12080:1998 标准 1 标准 |
| VC025 | 滚道经过特殊处理，有较高的抗磨损能力，用于轻度污染的环境 |
| VQ015 | 内圈带凸弧形滚道，能允许较大的队中误差 |
| SKF双列圆柱滚子轴承后缀 | 解释 |
|---|---|
| CV | 改进内部设计，满滚子轴承 |
| DA | 改进的止动槽，剖分的内圈由一个固定环固定 |
| ADA | 改进的止动槽，剖分的内圈由一个固定环固定 |
| 2LS | 两侧带聚亚安酯（AU）接触式密封 |
| V | 满滚子轴承（无保持架） |
| M | 组合式机削黄铜保持架，以滚子定心 |
| K | 圆锥孔，锥度 1:12 |
| KTN9 | K + TN9 |
| C3 | 径向游隙大于普通级 |
| P4 | 尺寸精度和旋转精度符合 ISO 公差级4 |
| P5 | 尺寸精度和旋转精度符合 ISO 公差级 5 |
| P6 | 尺寸精度和旋转精度符合 ISO 公差级6 |
| SP | 机床轴承用的特殊精密级；尺寸精度大约为 P5，运行精度大约为 P4 |
| W33 | 外圈带环形槽和三个润滑孔 |
| W33X | 外圈带环形槽和六个注油孔 |
| B | 目前的标准设计，带双齿型黄铜保持架 |
| HA1 | 表面硬化的内圈和外圈 |
| L4B | 轴承套圈和滚动体经特殊表面涂层处理 |
| L5B | 滚动体经特殊表面涂层处理 |
| VH | 满滚子轴承（无保持架），防止滚子溜出的设计 |
| CN | 普通级径向内部游隙；通常仅用于与一下字母个字母组合使用表示缩小或偏移的游隙范围 |
| H | 缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分 |
| L | 缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的下半部分 |
| R | 缩小的游隙范围，符合在 ISO 5753:1981配对套圈的标准，以上字母还可与游隙等级后缀 C2、C3、C4 和 C5 同时使用 |
| C2 | 径向游隙小于普通级 |
| C3 | 径向游隙大于普通级 |
| C4 | 径向游隙大于C3 |
| C5 | 径向游隙大于C4 |
| F | 滚子引导机削双齿型钢保持架 |
| FA | 外圈引导的机削双齿型钢保持架 |
| FB | 内圈引导的机削双齿型钢保持架 |
| HA1 | 表面硬化内圈和外圈 |
| HA2 | 表面硬化外圈 |
| HA4 | 表面硬化滚子、内圈和外圈 |
| HB1 | 贝氏体硬化的内圈和外圈 |
| HB2 | 贝氏体硬化外圈 |
| HB3 | 贝氏体硬化内圈 |
| K30 | 圆锥孔，锥度 1:30 |
| SP | 机床轴承用的特殊精密级；尺寸精度大约为 P5，运行精度大约为 P4 |
| SPCN | SP + CN |
| SPC2 | SP + C2 |
| TN9 | 玻璃纤维增强尼龙 66 的注塑成型保持架 |
| UP | 机床轴承用的超精密级；尺寸精度大约为 P4，运行精度优于 P4 |
| VE900 | 初步标准设计 |
| SKF多列圆柱滚子轴承后缀 | 解释 |
|---|---|
K30 |
圆锥孔，锥度 1:30 |
K |
圆锥孔，锥度 1:12 |
M |
机削黄铜保持架 |
W33 |
外圈带环形槽和三个润滑孔 |
C3 |
径向内部游隙大于普通级 |
C4 |
径向内部游隙大于 C3 |
| P5 | 尺寸精度和运行精度符合ISO公差5级标准 |
| P6 | 尺寸精度和运行精度符合ISO公差6级标准 |
| VJ202 | 双列轴承组 |
| HA1 | 表面硬化钢内圈和外圈 |
| HA2 | 表面硬化钢外圈 |
| HA3 | 表面硬化钢内圈 |
| HA4 | 表面硬化钢内圈、外圈和滚子 |
| HB1 | 贝氏体硬化内圈和外圈 |
| HB2 | 贝氏体硬化外圈 |
| HB3 | 贝氏体硬化内圈 |
| A、B、C、D、E | 对原设计的修改。 还使用以下字母组合，例如：DC。 实际修改是专门针对各个轴承的，在图纸中提供。 |
| SKF单列圆锥滚子轴承后缀 | 解释 |
|---|---|
X |
基本尺寸改成根据ISO 标准 |
Q |
优化几何接触和表面处理（圆锥滚子轴承） |
J |
冲压钢保持架， 随后会有数字表示不同设计 |
DB |
背对背配置的配对轴承对。 紧跟在DB之后的数字组合识别中隔圈的设计 |
DF |
面对面配置的配对轴承对。 紧跟在DF之后的数字组合识别中隔圈的设计 |
DT |
串联配置的配对轴承对。 紧跟在DT之后的数字组合识别中隔圈的 |
T |
T后面跟一个数字，识别背对背或串联配置的轴承对总宽度 |
CL7C |
用于小齿轮轴承配置的高性能设计 |
H、HM、HH、EH、M、L、LM、LL |
英制圆锥滚子轴承前缀代号 |
| P6 | 尺寸精度和旋转精度符合 ISO 公差级6 |
| B | 接触角大于标准设计 |
| W | 轴承套圈宽度公差带改为+0.05/0mm |
| CLN | 公差符合ISO公差级6X的圆锥滚子轴承 |
| CL0 | 精度等级ABMA及公差为0用于英制圆锥滚子轴承 |
| CL3 | 精度等级ABMA及公差为3用于英制圆锥滚子轴承 |
| CL7A | 用于小齿轮轴承的高性能设计（已被CL7C取代） |
| CL7C | 用于小齿轮轴承的高性能设计 |
| HA3 | 表面硬化的内圈 |
| HN1 | 表面经过特殊热处理的内圈和外圈 |
| HN3 | 表面经过特殊热处理的内圈 |
| R | 带凸缘外圈 |
| TN9 | 窗式玻璃纤维增强尼龙66保持架 |
| U | 在U后面加1个数字表示缩窄轴承总宽度的公差；例如；U2总宽度公差±0.05/0mm,U4总宽度公差±0.10/0mm |
| VA321 | 优化的内部设计 |
| VA606 | 内外圈带凸弧形滚道和特殊热处理 |
| VA607 | 内外圈带凸弧形滚道和特殊热处理 |
| VB022 | 外圈较大的端面，倒角尺寸为0.3mm |
| VB134 | 内圈较大的端面，倒角尺寸为1mm |
| VB026 | 内圈较大的端面，倒角尺寸为3mm |
| VB061 | 内圈较大的端面，倒角尺寸为8mm |
| VB481 | 内圈较大的端面，倒角尺寸为8.5mm |
| VC027 | 经改良的内部几何结构，可允许更大的角度误差 |
| VC068 | 提高的旋转精度和经过特殊热处理 |
| VE174 | 外圈较大的端面带定位槽，提高的旋转精度 |
| VQ051 | 经改良的内部结构，可允许更大的角度误差 |
| VQ267 | 缩窄的内部宽度的公差带 ±0.025mm |
| VQ495 | 与CL7C 相同，但外径为缩窄或偏移的公差带 |
| VQ506 | 缩窄的内部宽度的公差带 |
| VQ523 | 与CL7C 相同，缩窄的内圈宽度公差带，或外径缩窄或偏移的公差带 |
| VQ601 | 精度符合ABMA 级公差脊背0，用于英制轴承设计 |
C... |
特殊游隙。 紧跟在C之后的两位或三位数的数字表示平均轴向内部游隙，单位是μm |
|
配对圆锥滚子轴承 |
解释 |
|---|---|
X |
基本尺寸改成根据ISO 标准 |
Q |
优化几何接触和表面处理（圆锥滚子轴承） |
J |
冲压钢保持架， 随后会有数字表示不同设计 |
DB |
背对背配置的配对轴承对。 紧跟在DB之后的数字组合识别中隔圈的设计 |
DF |
面对面配置的配对轴承对。 紧跟在DF之后的数字组合识别中隔圈的设计 |
DT |
串联配置的配对轴承对。 紧跟在DT之后的数字组合识别中隔圈的 |
T |
T后面跟一个数字，识别背对背或串联配置的轴承对总宽度 |
CL7C |
用于小齿轮轴承配置的高性能设计 |
H、HM、HH、EH、M、L、LM、LL |
英制圆锥滚子轴承前缀代号 |
C... |
特殊游隙。 紧跟在C之后的两位或三位数的数字表示平均轴向内部游隙，单位是μm |
HA1 |
表面硬化内圈和外圈 |
HA3 |
表面硬化内圈 |
| SKF四列圆锥滚子轴承后缀 | 解释 |
|---|---|
E |
不带间隔套的SKF探索者轴承 |
EX |
带间隔套的SKF探索者轴承 |
E(X)1 |
带氢化丙烯腈聚丁橡胶（HNBR）密封件的SKF探索者轴承，其它规格与VA901相同 |
E(X)2 |
带氢化丙烯腈聚丁橡胶（HNBR）密封件的SKF探索者轴承，其它规格与VA902相同 |
E(X)3 |
带氢化丙烯腈聚丁橡胶（HNBR）密封件的SKF探索者轴承，其它规格与VA903相同 |
G |
轴承孔中的螺旋槽 |
HA1 |
表面硬化钢外圈和内圈 |
HA4 |
表面硬化钢外圈、内圈和滚子 |
HE1 |
真空再熔钢外圈和内圈 |
| C... | 同一个数字结合，指定轴向间隙的平均值，单位是μm |
| VA901 | 轴承两侧带氟橡胶（FKM）密封件，内圈之间带密封圈，可通过外圈再润滑 |
| VA902 | 轴承两侧带氟橡胶（FKM）密封件，内圈之间带密封圈，不能再润滑 |
| VA903 | 与VA901相同，但内圈之间不带密封圈 |
| VA919 | 轴承两侧带氟橡胶（FKM）密封件，可通过外圈再润滑，内圈侧面不带润滑槽，但孔内有环形槽而且导向法兰盘上有润滑孔 |
| VA941 | 轴承两侧带氟橡胶（FKM）密封件，不能通过外圈再润滑，内圈内侧面带润滑槽，而且内圈之间外侧带环形槽和润滑孔 |
| A, B, C 或这些字母的组合 | 改良内部结构 |
|
SKF球面滚子轴承后缀轴承 |
解释 |
|---|---|
CA/CAC |
带叉型机削黄铜保持架、内圈两侧的挡边和带一个由内圈引导的导环 |
CAF |
与CA 型相同，但带机削钢保持架 |
ECA/ECAC |
叉形机削黄铜保持架，内圈两侧有挡边和带一个由内圈引导的导环和增强的滚子组 |
ECAF |
与ECA 型相同，但带机削钢保持架 |
E |
内径不大于65mm，两个窗式冲压钢保持架，内圈无挡边和带一个由内圈引导的导环；内径大于65mm，两个窗式冲压钢保持架，内圈无档边和带一个由内圈引导的导环 |
W33 |
外圈带一个环形槽和三个润滑孔 |
CAFA |
有外圈引导叉型机削黄铜保持架、内圈两侧的挡边和带一个由内圈引导的导环 |
CAMA |
与CAFA相同 但带机削黄铜保持架除部分型号外，所有SKF球面滚子轴承都可以提供圆锥孔轴承的锥度 |
C3 |
径向内部游隙大于普通组 |
C4 |
径向内部游隙大于C3 |
HA3 |
表面硬化内圈 |
K |
圆锥孔，锥度1:12 |
K30 |
圆锥孔，锥度1:30 |
VA405 |
用于振动应用的带表面硬化保持架的轴承备注专为振动筛设计VA405或VA406有助于在几个方面最大限度地延长振动筛中轴承的使用寿命 |
| VA406 | 轴承内孔有PTFE涂层 |
| VE552(E) | 外圈一侧面带有等距离螺纹孔，用于连接起重滑车；E表示轴承随附适当的吊环螺栓 |
| VE553(E) | 与VE552相同，但在两个侧面带螺纹孔 |
| VG114 | 表面硬化的冲压钢保持架 |
| VQ424 | 运行精度优于C08 |
| VT143 | 填充极压润滑脂 |
| W | 外圈不带环形槽和润滑孔 |
| W20 | 外圈带三个润滑孔 |
| W26 | 内圈带六个润滑孔 |
| W64 | 固态润滑油填充 |
| W77 | 插入式W33润滑孔 |
| W513 | W26 + W33 |
|
SKF球面滚子推力轴承后缀 |
解释 |
|---|---|
E |
优化内部设计和窗式冲压钢保持架 |
EM |
优化内部设计和机削黄铜保持架 |
| EF | 优化内部设计和机削钢保持架 |
| NI | 座圈中有一个定位曹 |
| N2 | 座圈中有两个互成180°的定槽 |
| WE447 | 轴圈一侧带三个平均分布的螺纹孔已连接起重装置 |
| WE447E | 轴圈一侧带三个平均分布的螺纹孔连吊螺栓以连接起 |
|
SKF CARB轴承后缀 |
解释 |
|---|---|
K |
圆锥孔，锥度 1:12 |
K30 |
圆锥孔，锥度 1:30 |
M |
窗式机削黄铜保持架，滚子引导 |
MB |
组合式机削黄铜保持架，内圈引导 |
TN9 |
注塑玻璃纤维增强尼龙 4.6 保持架，滚子引导 |
V |
满滚子轴承（无保持架） |
VE240 |
允许更大轴向位移的轴承 |
| VG114 | 表面硬化冲压钢保持架，滚子引导 |
| HA3 | 表面硬化内圈 |
| C2 | 径向内部游隙小于普通级 |
| C3 | 径向内部游隙大于普通组 |
| C4 | 径向游隙大于 C3 |
| C5 | 径向游隙大于 C4 |
| CS5 | 轴承一侧带钢骨架的氢化丁腈橡胶（HNBR）接触密封圈 |
| 2CS5 | 轴承两侧带 CS5 接触密封圈。 轴承中 70-100% 的自由空间填充高温润滑脂 |
|
SKF滚轮轴承后缀 |
解释 |
|---|---|
TN |
玻璃纤维增强尼龙 66 的注塑成型保持架 |
X |
经过改进的（扁平）外形外圈运行表面 |
XA |
经过改进的（扁平）外形外圈运行表面（NUKR .. A或NUKRE .. A设计凸轮随动件） |
2RS |
带或不带双面钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封件 |
2Z |
注塑玻璃纤维增强尼龙 4.6 保持架，滚子引导 |
2ZL |
两侧带冲压钢防尘盖 |
| A | 两侧片状密封件 |
| B | 经过改进的外圈运行表面冠状外形（NUTR设计支撑滚子或NUKR设计凸轮从动件） |
| PPSKA | KR设计凸轮从动件，芯柱体的两端都带有一个凹陷的内六角 |
| PPXA | 尺寸16和19的KR设计凸轮从动件两侧带有聚酰胺66轴向滑动和密封环、经过改进的冠状外圈运行表面和芯柱头带有一个内陷的内六角，但没有无补充润滑装置 |
|
SKF陶瓷轴承后缀 |
解释 |
|---|---|
HC |
轴承等级氮化硅制球 Si3N4（混合陶瓷轴承） |
HC5 |
滚动体的材料为氮化硅 |
TNH |
注塑卡型玻璃纤维增强聚醚醚酮（PEEK）保持架，以滚球定心 |
TN9 |
注塑卡型玻璃纤维增强聚酰胺66保持架，以滚球定心 |
C3 |
径向内部游隙大于普通组 |
2RZ |
轴承二侧带钢骨架的丁腈橡胶（NRB）摩擦密封件 |
2RS1 |
轴承两侧具有RS1钢骨架接丁腈橡胶（NRB）接触式密封 |
2RSL |
轴承两侧有RSL低摩擦接触式密封件 |
WT |
聚脲基润滑脂，NLG1稠度2-3，工作温度-40至+160℃（正常填充量 |
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